eTransportation

出版商：Elsevier · ISSN：2590-1168 · 国家/地区：NL · 类型：journal · 官网：https://www.journals.elsevier.com/etransportation

研究主题：Advanced Battery Technologies Research · Advancements in Battery Materials · Advanced Battery Materials and Technologies · Electric Vehicles and Infrastructure · Electric and Hybrid Vehicle Technologies

数据来源与实体核验

期刊官网

核心指标

影响因子(JCR 2024):17.000
JCR 分区:Q1(ENERGY & FUELS(SCIE);ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC(SCIE);TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY(SCIE))
中科院分区(2025):材料科学 1区(Top);小类:ENERGY & FUELS 能源与燃料 1区
新锐分区(2026):材料科学 1区
SJR:3,267(Q1)
h-index:76
i10 指数:359
近两年篇均被引:13.21
载文量 562 · 总被引 24430

逐年趋势

近年影响因子:2021 13.7 → 2022 11.9 → 2023 15 → 2024 17
近年 SJR:2021 2.17(Q1) → 2022 2.56(Q1) → 2023 2.47(Q1) → 2024 3.03(Q1) → 2025 3.27(Q1)

投稿参考

审稿周期:首次审稿意见平均约 4.0 个月
投稿人评价:2.6 分(5 条评价)
实测录用率:约 33%(投稿记录聚合,仅供参考)
中位首审周期:约 152 天(投稿记录聚合)
平均审稿轮次:1.0 轮
版面费(APC)约 $1980 USD(以期刊官网为准)
提供 LaTeX 投稿模板(elsarticle.cls)
提供投稿指南

投稿人评论摘录

赤裸裸的关系户期刊，半年前两个审稿人就已经完成了审稿，拖了半年后又找了第三个审稿人，最后结果是前两个审稿人的意见很正面，然后第三个审稿人意见很尖锐，结合大家对期刊的评价，严重怀疑第三个审稿人就是编辑自己找来拒稿的，这个期刊必须避雷(来源:LetPub)
投稿半年了，还是缺一个审稿人，有谁知道怎么联系eTransportaion期刊编辑呀？？？？(来源:LetPub)
一年见刊量50以内，关系户期刊，不看文章质量。影响因子高得益于文章量控制的好！真就是国产SCI的代表，呵呵！(来源:LetPub)

摘录自公开投稿记录聚合,仅供投稿参考。

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常见问题

《eTransportation》的影响因子是多少?

根据 JCR 2024 年数据,《eTransportation》的最新影响因子(IF)为 17.000。

《eTransportation》是几区期刊?

《eTransportation》中科院分区(2025年版)为材料科学1区(Top 期刊),JCR 分区为 Q1。

《eTransportation》的审稿周期多久?

根据投稿经验数据,《eTransportation》首次审稿意见平均约 4.0 个月返回(投稿记录中位约 152 天),实际周期因稿件而异。

《eTransportation》的录用率大概是多少?

根据公开投稿记录聚合,《eTransportation》的实测录用率约为 33%。样本来自投稿人自报,仅供参考。

《eTransportation》的版面费(APC)是多少?

根据 OpenAlex 收录的价目,《eTransportation》的文章处理费(APC)约为 $1980 美元。实际费用与豁免政策请以期刊官网为准。